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中國打壓不斷,現在又有2家航空公司將台灣航點改列中國轄下,根據瞭解,中國民航局先前發函給各國航空公司,要求這些公司遵守一中原則,將台灣航點改列中國下,部分航空公司仍不畏壓力,未配合更改,不過網友現在發現,新航集團中的新加坡航空和酷航的官網,已經將台北的航點改列為中國台灣。

中國民航局在4月份發函全球44家航空公司,不得台灣列為國家,要將航點改稱「中國台灣」,並給出30天的期限。五月底就已經有18家完成更改,另外20幾家因為技術問題申請延期,表示最晚7月會完成更改。中國民航局同意最晚要在7月25日完成,並強調中國官方將會持續密切關注這些航空公司的動作。

汽車隔熱高CP值隔熱紙紙施隔熱紙選購工過程

  • 第1步-防護作業與清潔
    在施工開始前,最先要做的事情就是把防護措施做好,包含椅套、方向盤套、中控台絨布遮蓋、門板遮擋等,才能確保在過程中不受到損傷;在完成後則會進行初步的玻璃清潔,將玻璃上的異物全數除淨,同時其他師傅們也會先行裁割隔熱紙,並準備上車實貼。
  • 第2步-隔熱紙塑型
    接著裁切好的隔熱紙將會上車進行塑型,而這也是相當講求經驗的步驟,因為在烘烤過程中如果溫度掌控不佳,很容易造成隔熱紙過熱捲曲,師傅也現場利用切割後的餘材來示範過熱後的結果,有著相當明顯的扭曲;在烘烤完成後,師傅也著手描邊並切割,並準備正式貼上玻璃。
  • 第3步-上車定位
    完成塑型並裁切後,在將隔熱紙貼上玻璃前還需再做一次玻璃清潔,然後就看著師傅相當迅速的把隔熱紙放置到定位(前擋需兩位師傅合作),並微調上下左右的部分使得位置能準確對其四周,接著再將水分刮除;值得注意的是在這過程中,師傅們都得小心水分不能潑灑到車室中,因此先前防護措施是否做齊備,是這道手續會不會有殘留物的關鍵。
  • 第4步-滿版技法
    等到隔熱紙全數定位後,車門玻璃還需做「滿版切割」的手法,這是讓隔熱紙與玻璃看起來更為密合的一道手續。也因為這道手續的精密程度,除了相當要求師傅的巧手,其中也需要諸多技巧才能達到,可是相當考驗技術的一門功夫。

我國總統蔡英文日前對此則表示,中國以強迫外國民間公司改名的手段,只會徒增人民反感,嚴正表示將「不會再忍讓」。

耐磨層使汽車隔熱紙表層能提供抗刮能力,避免在施工時或日常使用時如車窗上下作動所造生的刮痕,進而影響隔熱紙的外觀與透視清晰度。“膠”是所有隔熱紙組成要素裡最重要的一部份,它關乎隔熱紙的裝貼品質、使用年限、視線安全等項目。總隔熱率指的是針對太陽光中的紫外線光、可見光與近紅外線區之隔絕。數值的越大意謂著透過貼有隔熱紙玻璃的熱能越少。而當兩種不同的隔熱紙有相同的總隔熱率時,通常可見光的穿透率左右著車主的選擇。可見光透過率較低的隔熱紙,通常被選用為車窗與後擋玻璃的使用。而可見光透過率較高的隔熱紙,常被選用在前擋風玻璃。所以隔熱紙不是只是一張透明的紙這麼簡單,裡面有許多技術讓光線可以被隔絕在外,進而提高隔熱的能力,也增加車室內的隱蔽性。

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